Погрешность взвешивания

При эксплуатации промышленных весов, таких как весы автомобильные или весы вагонные, всегда имеется погрешность взвешивания. Вес автомобиля или железнодорожного вагона невозможно измерить с абсолютно точно, его всегда определяют с погрешностью.

Погрешность взвешивания появляется в результате влияния на весы и взвешиваемый груз совокупности различных обстоятельств, среди которых можно выделить:

• трение между подвижными частями весов;

• неверную калибровку весов;

• механическую деформацию деталей весов вследствие перепадов температуры;

• магнитные поля от электрических устройств, расположенных около весов;

• образование конденсата на холодных деталях весов;

• гравитационные аномалии, возникающие чаще всего в горах;

• тряска от проезжающих мимо автомобилей или железнодорожных составов.

Погрешность железнодорожных весов составляет 1/5 часть общей погрешности взвешивания в движении и 1/3 часть – в статике. Погрешность, источником которой является взаимодействие подвижного состава и рельсового пути, дает 4/5 вклада в общую погрешность взвешивания в движении и 2/3 – в статике.

Различают систематическую погрешность взвешивания, которая остается при повторных взвешиваниях одного и того же груза, и случайную, которая изменяется случайным образом при повторных взвешиваниях одного и того же груза.

Каждая модель промышленных весов имеет допустимую погрешность взвешивания, нормируемую соответствующим ГОСТом. Например, автомобильные весы для взвешивания в статике с количеством цен деления до 2000 должны иметь погрешность взвешивания ± 1 деление, а свыше 2000 цен деления ± 2 деления. Фактическую погрешность взвешивания определяют на практике как разность между эталонной нагрузкой (массой эталонных гирь) и показаниями весов.

Устранение обнаруженных погрешностей взвешивания, превышающих допустимые нормативы, производится путем калибровки и соответствующего технического обслуживания весов.

Таким образом, погрешность взвешивания – неизбежное явление при эксплуатации автомобильных и железнодорожных весов. На величину и вид погрешности влияет большое количество факторов, связанных с конструкцией весов, взвешиваемым грузом и внешней средой. Технические характеристики весов содержат предельно допустимую погрешность взвешивания, обычно измеряемую в ценах деления шкалы весов.